전기자동차용 전기모터 개요?

영구 자석 모터는 브러시 모터와 브러시리스 모터의 두 가지 범주로 구분됩니다. 브러시 모터와 브러시리스 모터. 브러시형 모터와 브러시리스 모터는 전기 브러시 유무에 관계없이 연속적으로 회전하는 DC 모터로, 회전자 자기장과 고정자 자기장 사이의 동일한 극성 척력과 반대 극성 인력에 의존합니다. 와이어 패키지의 전류는 적절하게 변환되어야 합니다. 그렇지 않으면 흡입되어 회전할 수 없습니다. 브러시 모터는 모터 내부에 장착되는 정류자(학명: 정류자)와 전동 브러시의 조합에 의해 자동으로 완성됩니다.

일반적으로 브러시 모터의 브러시는 약 2000시간의 마모 후에 교체해야 합니다. 일반 휠 허브 모터와 컬럼 모터(중간 장착 모터라고도 함)의 교체에는 전문 유지보수 인력이 필요한 반면, 직렬 여자 모터는 일반 사용자가 직접 교체할 수 있습니다. 전동 브러시의 마모는 전류의 크기와 브러시의 은 함량과도 관련이 있습니다. 화물용 3륜에 사용되는 직렬 여자 모터는 전류가 높고 수명이 2000시간 미만입니다. 몇 달 안에 교체해야 하며 카본 브러시의 은 함량에 따라 가격이 크게 달라집니다. 브러시 모터에는 외부 연결이 2개만 있고 영구 자석 브러시 모터는 연결을 교환하여 회전 방향을 변경할 수 있습니다. 직렬 여자 모터에는 영구 자석이 없으며 회전자와 고정자가 모두 권선입니다. 고정자 자기장은 여기 자기장이라고도 하며 각 권선은 독립적입니다. 직렬로 사용하는 경우에는 직렬 여자 모터라고 합니다. 직렬 여자 모터에도 외부 연결용 전선이 2개 있지만, 전선을 교환해 회전 방향을 바꿀 수 있는 영구자석 브러시 모터와 달리 회전자 권선(전선 한 쌍)이나 고정자 권선(전선 한 쌍) 한 쌍만 교체할 수 있다. 이름에서 알 수 있듯이 브러시리스 모터는 모터 내부에 브러시가 없습니다. 권선 전류의 변환은 외부 브러시리스 속도 컨트롤러(이하 브러시리스 컨트롤러라고 함)에 의해 수행됩니다. 그러나 브러시리스 모터는 브러시리스 컨트롤러에 대한 회전자 위치를 제공해야 합니다. 일반적으로 사용되는 브러시리스 모터에는 8개의 리드가 있으며 그 중 3개는 두꺼운 노란색, 두꺼운 녹색, 두꺼운 파란색으로 권선 리드이고 나머지 5개는 로터 위치 센서 리드입니다. 미세한 빨간색은 일반적으로 양극 5V이고 미세한 검정색은 5V 음극 및 신호 공통 단자이며 미세한 노란색, 미세한 녹색 및 미세한 파란색은 3개의 로터 위치 신호 리드입니다. 브러시리스 컨트롤러는 제공하는 신호에 의존하여 권선 전류의 방향을 변경합니다. 전기자동차용 브러시리스 모터는 외관상으로는 보이지 않는 60도와 120도 두 종류가 있습니다. 60도 및 120도 브러시리스 컨트롤러도 있으며 모터와 컨트롤러가 일치해야 합니다. 브러시리스 모터와 브러시리스 컨트롤러 사이의 8개 와이어에 대한 연결 방법은 36가지가 있습니다. 60도 연결 중 2개만 정확합니다. 하나는 정회전용이고 다른 하나는 역회전용입니다. 120도에는 6개의 양의 각도, 3개의 양의 각도, 3개의 음의 각도가 있습니다. 각도 불일치 또는 잘못된 배선의 결과는 회전 없음, 약한 회전, 진동, 높은 경부하 전류 등입니다. 컨트롤러 또는 모터 내부의 홀 로터 위치 센서에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.